上海機場2019年旅客吞吐量超1.2億人次，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后全球第5個航空旅客跨入“億級俱樂部”的城市，標志著上海機場代表國家競爭世界級航空樞紐取得了新成績。上海浦東和虹橋機場三大運輸生產指標持續穩步增長，再創歷史新高。2019年，浦虹兩場共保障航班起降784831架次，同比增長1.72%（其中，浦東機場511889架次，虹橋機場272942架次）；完成旅客吞吐量12177.41萬人次，同比增長3.52%（其中，浦東機場7609.75萬人次，虹橋機場4567.66萬人次）；完成貨郵吞吐量405.26萬噸，實現逆勢企穩。目前，上海的空中乘務專業教育一直以高職高專學歷為主，這些學生經過在校專業、系統地學習和訓練，養成上手快、技能相對熟練的特點，在很長一段時間內受到航空公司的青睞，然而，后勁不足、文化基礎薄弱也成為這些學生的軟肋，對職業認知不足也導致崗位流失率呈逐年上升趨勢。目前，高職高專空乘人才培養多采用2+1的模式，即學生在校學習時間為2年，到企業實習時間為1年，更有相當部分高校還采用了1.5+1.5的模式，學生在校系統學習文化、專業知識的時間越來越短，有的已經同速成的職業培訓無異。學科建設時間短、技能培養缺乏實踐、教師隊伍專業性不足、校企溝通不暢等現象是目前上海市空乘專業人才培養存在的主要問題。根據《“十三五”時期上海國際航運中心建設規劃》，上海市將不斷完善航運人才引進配套政策：支持航運企業、機構通過市場機制從國內外引進各類優秀航運人才；提高航運人才培養能力：加強航空人才培養力度，鼓勵產學研合作，深化上海國際航運研究協同創新中心能力建設。支持中外合作開辦開放式航運學院，開展跨專業、復合型高級航運人才的教育和培養，為“一帶一路”沿線國家培養航運高級人才。
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